Převodovky, motory a přehled modelů R21

Online jsou:

nikdo

Posl. registrovaní:

test

Ziton

Fanda

Doporučená témata:

TY a TVŮJ RENAULT

NÁLEPKY R21CLUBU

Nejnovější fotografie:

Naši miláčci (foto)

Dokumentace na R21

Různé dokumentace na renaulty je možno stahovat ZDE

Fotka dne:

vorkoholik

Kontakt

Renault 21 club
ICQ: 179653900

tel:776 556 776
Marty © 2004 - 2021

Převodovky, motory a přehled modelů R21
Vydáno dne 02. 02. 2005 | přečteno: 17902x

Podrobnosti o jednotlivých motorech a převodovkách ve všech modelových provedeních...

Převodovky

Ve všech modelech se zpravidla používaly pětistupňové manuální převodovky. Výjimkou byl pouze nejslabší model TL, který měl v prvních letech výroby standardně čtyřstupňovou převodovku a pětistupňová se dodávala na přání. Vozy s podélně uloženými benzínovými motory mohly mít na přání automatickou převodovku, nejdříve třístupňovou a později čtyřstupňovou.

Motory

Všechny příčně uložené motory jsou čtyřválce s objemem 1721 ccm (vrtání 81 mm / zdvih 83,5 mm):

Příp. směsi	kW/PS/ot.	Nm/ot.	Katalyzátor
Karburátor	55/74/5000	126/3250	NE
Vstřikování	54/73/5000	127/2750	ANO
Karburátor	65/88/5500	135/3500	NE
Vstřikování	66/90/5250	135/4000	ANO
Vstřikování	69/93/5250	140/3000	ANO

Po modernizaci v roce 1989 se do některých zemí dodávaly také vozy s motorem 1397 ccm, s výkonem 51 kW / 69 PS / 5250 ot.
Poznámka - u motorů se vstřikováním se používal jak jednobodový, tak i vícebodový (MPI) systém.

Používaly se v následujících modelech:

TL - základní model, s nejnižší výbavou, v prvních letech (před modernizací) se dodával se čtyřstupňovou převodovkou (pětistupňovou na přání), s motory 55 (54) kW.
GTL - motor jako u TL, lepší výbava.
TS, GTS, TSE - motor 65 (69) kW, liší se úrovní výbavy. TSE má výbavu jako silnější TXE.
RS - sportovně laděné provedení, stejný motor 65 kW, ale upravená převodovka s odlišným odstupňováním převodů a kratším stálým převodem.

Podélně uložené benzínové motory jsou celohliníkové čtyřválce, všechny mají vícebodové vstřikování (MPI).Přeplňovaný motor v modelech 2,0 turbo a 2,0 turbo quadra používá turbo Garett T3.

Parametry v následující tabulce:

Typ	kW / PS / ot.	Nm/ot.	Objem	vrtání/zdvih	Katalyzátor
2,0	86,5 / 118 / 5500	164/4500	1995 ccm	88/82 mm	NE
2,2	79 / 107 / 5000	170/3500	2165 ccm	88/89 mm	ANO
2,0 turbo	129 / 175 / 5200	270/3000	1995 ccm	88/82 mm	NE
2,0 turbo	119 / 162 / 5500	260/3000	1995 ccm	88/82 mm	ANO
2,0 12V	99 / 135 / 6000	174/4300	1995 ccm	88/82 mm	ANO

Poznámka - motory 2,0 s řízeným katalyzátorem měly výkon 74 kW, montovaly se jako základní pohonná jednotka do R25. Montáží katalyzátoru se snížil výkon téměř o 15%.

Používaly se v těchto modelech:

TXE, TXI - model se základním motorem 2,0 /86 kW bez katalyzátoru nebo 2,2 /79 kW s katalyzátorem.
TXE, TXI automatic - model s třístupňovou (později čtyřstupňovou) automatickou převodovkou, stejné motory jako v předchozím provedení.
2.0 turbo - motor s přeplňováním, výbava jako u TXE, TXI.
2.0 12V - modernizovaný motor s tříventilovým rozvodem, dva sací a jeden výfukový ventil chlazený sodíkovou náplní.
TXI Quadra - model s tříventilovým motorem a pohonem 4x4. Vyráběl se zpravidla jako pětidveřový sedan. Mezinápravový diferenciál s viskózní spojkou. Dodavatelem je rakouský Steyr-Daimler-Puch.
Medaillon - jinak nazývaný jako "amerika". Technicky odpovídá modelu TXE automatic, upravenému podle požadavků zámořských zákazníků. Nemám k němu technické podklady, proto není uveden v přehledu modelů.
2.0 Quadra turbo - model s přeplňovaným motorem a pohonem 4x4.

Všechny benzínové motory se vstřikováním a katalyzátorem ( G-kat) plní normu US 83 / Euro 1, u nás dříve označenou jako S2.

Naftové motory jsou rovněž celohliníkové čtyřválce uložené podélně. Mají zdvihový objem 2068 ccm (vrtání / zdvih 86/89 mm) a komůrkový vstřik ( Ricardo - Comet ). Přeplňovaný motor používá turbodmychadlo Garret T2 a vstřikovací čerpadlo Bosch VE. Atmosférické motory mají alternativně vstřikovací čerpadla Bosch VE nebo Rotodiesel DPC.

Základni parametry dieselů jsou v tabulce:

Typ	kW/PS/ot	Nm/ot
atmosférický sedan	48/65/4500	124/2250
atmosférický nevada	53/72/4500	137/2250
přeplňované	65/88/4250	181/2000

Používaly se v následujících modelech:

TD, GTD - atmosférický motor, GTD má lepší výbavu.
Turbo D, Turbo DX - přeplňovaný motor, DX s vyšší výbavou odpovídající benzínovému TXE.

Modely

V této tabulce je přehled základních parametrů jednotlivých provedení:
Zde jsem shromáždil dostupné katalogové údaje. Nejsou bohužel zcela kompletní, jak co do počtu modelů, tak i v údajích o nich. Proto uvítám jakékoli informace, které vyplní kolonky s otazníky.

Model	Karosérie	Výkon	Max.rych.	0/100km/h	Spotřeba90/120/město
TL, GTL 1,4	sedan	51kW	168 km/h	14,5 s	5,3 / 6,7 / 8,9 L
TL, GTL 4st.	sedan	55kW	173 km/h	12,0 s	5,4 / 6,9 / 8,8 L
TL, GTL 5st.	sedan	55kW	176 km/h	12,0 s	5,3 / 6,8 / 9,1 L
TL, GTL Nevada	kombi	54kW	165 km/h	13,3 s	? / ? / 8,1 L
TL, GTL	sedan	54kW	171 km/h	12,5 s	? / ? / 7,9 L
TS,GTS,TSE	sedan	65kW	185 km/h	10,7 s	5,1 / 6,5 / 9,0 L
TS,GTS,TSE	sedan	69kW	185 km/h	10,7 s	6,4 / 8,0 / 10,8 L
TS,GTS,TSE Nevada	kombi	65kW	176 km/h	?	5,2 / 7,0 / 9,0 L
GTS	sedan	66kW	175 km/h	10,7 s	? / ? / 8,4 L
GTS Nevada	kombi	66kW	179 km/h	11,5 s	? / ? / 8,7 L
TS,GTS,TSE Nevada	kombi	69kW	181 km/h	?	6,4 / 8,0 / 10,8 L
RS	sedan	65kW	185 km/h	?	5,4 / 6,8 / 6,6 L
TXE, TXI	sedan	85kW	200 km/h	9,7 s	5,8 / 7,1 / 10,7 L
GTX, TXE, TXI	sedan	79kW	192 km/h	9,9 s	průměrná 8,9 L
TXE, TXI automat	sedan	85kW	194 km/h	?	6,2 / 7,4 / 10,9 L
TXE, TXI automat	sedan	79kW	?	?	?
TXE, TXI Nevada	kombi	85kW	193 km/h	?	6,0 / 7,6 / 10,6 L
GTX, TXE, TXI Nevada	kombi	79kW	186 km/h	10,7 s	? / ? / 9,2 L
GTX 4x4 Nevada	kombi	79kW	181 km/h	11,8 s	7,2 / 8,8 / 11,0
TXT Nevada	kombi	99kW	197 km/h	9,6 s	? / ? / 9,2 L
2.0 turbo	sedan	129kW	227 km/h	7,5 s	6,7 / 8,2 / 10,7 L
2.0 turbo	sedan	119kW	222 km/h	7,7 s	6,9 / 8,3 / 11,3 L
2.0 12V	sedan	99kW	203 km/h	?	11.8 / 6.5 / 7.9
2.0 Quadra	sedan	102kW	198 km/h	10,3 s	7,3 / 9,2 / 13,2 L
2.0 Quadra turbo	sedan	119kW	217 km/h	8,0 s	7,4 / 8,9 / 12,0 L
2.0 Quadra turbo	sedan	129kW	225 km/h	7,8 s
TD, GTD	sedan	48kW	164 km/h	15,6 s	4,6 / 6,0 / 7,9 L
GTD Nevada	kombi	53kW	164 km/h	16,1 s	? / ? / 6,3 L
Turbo D, Turbo DX	sedan	65kW	177 km/h	11,8 s	5,0 / 6,7 / 8,3 L
TD, GTD Nevada	kombi	48kW	158 km/h	?	5,0 / 6,8 / 7,9 L
Turbo D, DX Nevada	kombi	65kW	172 km/h	12,5 s	5,2 / 7,1 / 8,3 L

Ne všechny modely se nabízely po celou dobu výroby. V souvislosti se zpřísněním emisních předpisů postupně vymizely karburátorové motory a varianty se vstřikováním bez katalyzátoru. Po modernizaci v roce 1989 byl stažen z nabídky model RS. Nově se začaly vyrábět tříventilové motory 2.0 / 99 kW, pětidveřové provedení karosérie, vozy s pohonem 4x4 a do některých zemí (např. Itálie) model TL a GTL s motorem 1,4.